Llei 22/2017, del 23 de novembre, de suplement de crèdit destinat a finançar la redacció del Pla de mobilitat integral de la vall central d' Andorra.

• Fecha: 23 Noviembre 2017
• Fecha de publicación: 20 Diciembre 2017
• Número de Gaceta: 79
• Sección: Consell General

CONSELL GENERAL

1/3

www.bopa.ad

20 de desembre del 2017Núm. 79

Dipòsit legal: AND.2-2015

Llei 22/2017, del 23 de novembre, de suplement de crèdit

destinat a finançar la redacció del Pla de mobilitat integral

de la vall central d’Andorra

Atès que el Consell General en la seva sessió del dia 23 de novembre del 2017 ha aprovat la següent:

llei 22/2017, del 23 de novembre, de suplement de crèdit destinat a nançar la redacció del Pla de mobilitat

integral de la vall central d’Andorra

Exposició de motius

El 12 de juny del 2017 la Taula Nacional de Mobilitat va acordar per unanimitat sol·licitar al Ministeri d’Or-

denament Territorial la redacció d’un pla que determini les actuacions a seguir en relació amb la mobilitat,

entesa en un sentit ampli i incloent-hi tots els factors que hi són inherents, a la vall central d’Andorra. L’àmbit

geogràc de l’estudi se centra en les zones de més complexitat quotidiana pel que fa al trànsit -nuclis de

població formats per Andorra la Vella i Escaldes-Engordany-, però haurà de tenir en compte la incidència

i la repercussió de la resta del país.

El Ministeri d’Ordenament Territorial ha determinat l’enfocament, el contingut i les pautes que haurà de

complir el Pla de mobilitat integral de la vall central d’Andorra per assolir els objectius que va plantejar la

Taula Nacional de Mobilitat. Haurà de permetre encarar el futur de la mobilitat amb objectivitat i perspec-

tiva, i tindrà com a premisses vertebradores la millora de la qualitat de vida de les persones, la millora de

la qualitat de l’aire, i l’optimització i la racionalització dels recursos.

Els punts d’anàlisi principals del Pla de mobilitat integral de la vall central d’Andorra seran:

-Diversos tipus d’usuaris de l’espai públic: vianants, carrils bici i àrees pacicades, vehicles privats, auto-

busos regulars, autobusos no regulars, bus escolar, taxis, camions de pas, repartiment de mercaderies.

-Punts i trams de congestió.

-Zones susceptibles de patir saturacions de trànsit.

-Aparcaments:

*Dècits actuals de places d’aparcament x i rotatiu.

*Necessitats futures de places d’aparcament x i rotatiu

*Aparcaments perifèrics rotatius i sistema de transport col·lectiu d’aproximació a l’eix comercial.

-Connexions viàries amb la resta del país.

-Línies de bus amb la resta del país.

-Gestió ecaç del trànsit de pas (la Y): residents i turistes, busos i camions.

-Estacionalitat del turisme.

-Centres d’atracció de trànsit (centres comercials, esquí, Caldea, etc.).

-Foment de l’ús de la bicicleta.

-Circuits de carrils bici.

Lleis

Signat

electrònicame

nt per BOPA

Data: 2017-

12-19

09:20:40