Llei 5/2008, del 15 de maig, d'acompanyament del Projecte de llei del pressupost 2008 sobre les noves formes de contractació i finançament d'obres públiques.

Llei 5/2008,

del 15 de maig, d'acompanyament del Projecte de llei del pressupost 2008

sobre les noves formes de contractació i finançament d'obres públiques

Atès que el Consell General en la seva sessió del dia 15 de maig del 2008 ha

aprovat la següent:

llei 5/2008, del 15 de maig, d'acompanyament del Projecte de llei del

pressupost 2008 sobre les noves formes de contractació i finançament d'obres

públiques

Índex

Exposició de motius

Disposicions generals

Article 1 Objecte
Article 2 Àmbit d'aplicació
Article 3 Aplicació supletòria

Capítol primer. Contracte de concessió d'obra pública

Article 4 Contracte de concessió d'obra pública
Article 5 Estudi de viabilitat
Article 6 Avantprojecte
Article 7 Projecte i replanteig
Article 8 Contingut del plec de clàusules administratives del contracte de

concessió

Article 9 Execució del contracte de concessió
Article 10 Acta de comprovació i inici de l'explotació
Article 11 Drets del concessionari
Article 12 Obligacions del concessionari
Article 13 Prerrogatives i potestats de l'Administració
Article 14 Llibertat de pactes
Article 15 Segrest de la concessió
Article 16 Finançament públic de les obres objecte de concessió
Article 17 Finançament privat de les obres objecte de concessió
Article 18 Hipoteca de la concessió
Article 19 Extinció del contracte de concessió d'obra pública
Article 20 Durada de la concessió
Article 21 Causes de resolució
Article 22 Efectes de la resolució

Capítol segon. Contractes d'obra amb abonament total del preu

Article 23 Objecte
Article 24 Règim jurídic

Disposicions addicionals

Disposició addicional primera

Disposició addicional segona

Disposició addicional tercera

Disposició addicional quarta

Disposició addicional cinquena

Disposició addicional sisena

Disposició derogatòria

Disposició final

Exposició de motius

Les inversions de les administracions públiques i de manera especial les del

Govern, pel seu abast nacional, han estat sempre la part més important del

pressupost general que el Govern presenta a l'aprovació del Consell General

cada any.

Les necessitats creixents d'inversions de durada molt llarga i el cost que els

correspon fan impossible que les més imprescindibles es puguin finançar amb

pagaments pressupostaris durant el temps d'execució de les obres. Això ha

portat a augmentar de manera sovint excessiva el pes de les despeses

plurianuals compromeses any rere any.

Un dels efectes negatius derivats d'aquesta constatació és que és gairebé

impossible adjudicar obres d'importància i de cost molt gran si no es fa per la

via de concessions administratives de llarga durada, o fórmules equivalents.

La majoria dels estats europeus, i molt significativament els del nostre entorn

més immediat, han resolt aquesta urgència en programar les inversions amb

formes de finançament diferents. Així s'ha hagut de fer també a Andorra els

darrers anys, en casos tan significatius com les construccions del túnel

d'Envalira i del Centre de Tractament de Residus de la Comella. En ambdós

casos es va haver de presentar un projecte de llei específic al Consell General

per tenir l'habilitació legal que les permetés; altrament no s'haurien pogut fer, o

bé haurien absorbit una part desproporcionada dels pressupostos de l'Estat.

Andorra té, a més, unes característiques especials pel que fa al seu creixement

de població permanent, turística i de trànsit. No es pot trobar cap altre Estat, ni

a Europa ni segurament al món, que hagi multiplicat per deu la seva població

en mig segle. I molt menys que hagi rebut una allau de visitants creixent durant

molts anys fins a arribar a les xifres actuals.

A més a més, les característiques orogràfiques pirinenques de les valls del país

fan concloure una constatació ben òbvia: les inversions en infraestructures

fetes pel Consell General abans, per les entitats de dret públic, i pel Govern

d'ençà de la seva creació, s'han hagut de fer sempre amb unes dimensions i

unes previsions que no poden tenir proporció amb la demografia pròpia

d'Andorra i també amb uns costos molt més alts que els que originen les

mateixes obres a terres baixes i de clima més uniforme durant l'any.

Per altra part, ja ha estat admès de manera general a Europa que si es vol que

les generacions futures disposin d'unes infraestructures mínimes

imprescindibles (autopistes, autovies, ports i aeroports, trens, sanejament, etc.),

el seu cost no el poden pagar únicament les generacions presents amb càrrec

als pressupostos anyals. Es tracta d'inversions de molt llarga durada, de les

quals podran gaudir els ciutadans i els visitants durant molts decennis i, sovint,

durant segles.

Per aquest motiu el debat sobre l'endeutament se circumscriu, pràcticament, al

del seu volum global en relació amb el producte interior brut. Ningú ja no

s'oposa, de forma raonada i raonable, a la necessitat de periodificar en molt

llargues durades el pagament de les grans infraestructures i construccions. És

motiu de discussió, això sí, la necessitat de delimitar i controlar el volum global

d'endeutament, el seu pes relatiu en els pressupostos anyals, i el seu control

parlamentari.

En el context d'aquest debat convé donar respostes, tant a nivell normatiu com

en la gestió dels recursos, al problema que es planteja de preservació de

l'eficiència de les fórmules de contractació i de finançament de les

infrastructures previstes en aquesta Llei.

Quan la retribució del concessionari va, en tot o en part a càrrec del Govern o

una entitat o parapública, el diferiment del pagament més enllà del llindar

temporal ordinàriament previst per a les despeses plurianuals exigeix un control

molt curós i proporcionat, de forma que l'aplicació del pressupost suposi una

fiscalització de la diligència de l'adjudicatari i una correcta relació qualitat preu

en els serveis que reben els ciutadans, en tant que destinataris finals de

l'activitat de l'adjudicatari.

A Europa aquests endeutaments estatals van estar provocats per diferents

motius: inicialment la postguerra i la reconstrucció, després la reunificació

alemanya i els dèficits enormes en infraestructures dels nous membres de la

UE, i en general, la necessitat d'invertir en pocs anys allò que servirà durant

molts decennis. Els endeutaments que se'n van derivar van esdevenir en

alguns casos molt excessius, i van donar lloc a les directives i criteris establerts

per la Unió Europea en els seus documents fundacionals de Maastricht.

Si ens referim a aquestes directives, podem constatar que Andorra queda molt

favorablement respecte de tots els estats més pròxims, i de la majoria, pel que

fa al poc pes de l'endeutament de l'Estat com a conjunt (Govern, comuns i

entitats de dret públic). El quadre comparatiu (quadre 1) que acompanya la

memòria ho demostra. Si els analitzem bé, també demostren que els estats

menys endeutats són, quasi sempre, aquells en els quals les necessitats

d'infraestructures encara requeriran un augment considerable de l'endeutament

per apropar-se més al dels que ara el tenen molt elevat, però els ciutadans del

quals gaudeixen d'un benestar més gran.

El fet és que el pagament a molt llarg termini de les grans obres permet alhora

un finançament més econòmic, i un alliberament important de les partides del

pressupost destinades a millores immediates, a finalitats socials, educatives,

sanitàries, culturals i esportives, entre d'altres.

L'adjudicació de projectes complerts, i no en trams parcials, a agrupaments

d'empreses que poden reunir molta capacitat humana, tècnica i financera, i

l'acabament puntual de les obres tot respectant terminis més curts, permetrà

que Andorra tingui molt abans les infraestructures que necessita. D'aquesta

forma la millora de les comunicacions interiors i cap a l'exterior, de l'oferta

sanitària, dels equipaments d'ensenyament i de lleure, i d'altres que puguin

acollir-se a les noves fórmules de finançament, aportarà la creació indubtable

de riquesa directa i induïda, i contribuirà de manera decisiva a projectar una

imatge molt més acollidora per als qui escullen Andorra com a destinació

turística, de formació, de lleure o de negoci. I el que encara és més important:

permetrà millorar el benestar i la qualitat de vida de tots els habitants del país.

Si bé és cert que Andorra no disposa de grans recursos naturals, com quasi

tots els estats molt més endeutats, i que el sistema impositiu és sempre

perfectible, no es pot resoldre la necessitat d'inversió a força d'augmentar els

impostos en una carrera sense límits que ja costa prou de reduir o limitar pel

que fa a les despeses corrents. Un endeutament prudent no significa més

impostos per demà i sí que aporta més qualitat de vida de forma immediata

perquè el pressupost pot destinar més recursos a tot allò que representa un

augment d'atenció en les àrees socials més importants: educació, cultura,

esport, sanitat, seguretat i benestar en general.

Per aquest motiu aquesta Llei preveu les formes més modernes i aplicades a

tots els estats veïns. Es pretén que tingui una redacció senzilla, que fugi de

l'excessiva casuística habitual en lleis similars. Tenint en compte les particulars

condicions de contractació i d'execució de les obres a Andorra per les raons

adduïdes abans, s'ha volgut que els plecs de condicions de cada obra apliquin

els grans principis de la Llei i es pugui adaptar a cada obra de manera especial.

La Llei defineix en les disposicions generals la seva finalitat i l'àmbit d'aplicació.

Com que es tracta de grans obres de caràcter general, s'ha cregut necessari

precisar que la Llei només ofereix les seves possibilitats a les contractacions

fetes pel Govern, per l'STA...

Para continuar leyendo

Solicita tu prueba

VLEX utiliza cookies de inicio de sesión para aportarte una mejor experiencia de navegación. Si haces click en 'Aceptar' o continúas navegando por esta web consideramos que aceptas nuestra política de cookies. ACEPTAR